étude d'impacts
La STIB a été chargée par le gouvernement bruxellois d'étudier, avec l'ensemble des parties prenantes :
- La pertinence de la nouvelle ligne de transport
- Le choix du mode de transport le plus approprié
- L’identification du meilleur tracé.
Pour garantir la neutralité de la démarche, la STIB a confié la réalisation de cette mission à un consortium de bureaux d'études sélectionné sur base d'un appel d'offres début 2019.
Ce consortium était composé des bureaux Espaces- Mobilités (mobilité et infrastructure), BRAT (recherche en aménagement du territoire), Dart Consulting (méthodologie d’outils d’aide à la décision) et 21Solutions (participation citoyenne).
TOUT SAVOIR SUR L’ÉTUDE D’IMPACTS
L'aménagement
Une fois le choix du mode et du tracé validé par les instances politiques communales et gouvernementales, la STIB a confié la mission d’étude d’aménagement à un consortium de bureaux d’études sélectionnés sur base d’un appel d’offre à l’été 2020. Ce groupement est composé des bureaux Espaces-Mobilités (mobilité, urbanisme et paysage), Richez Associés (infrastructure, urbanisme et paysage), TER Consult (environnement), VO Citizen (communication), 21solutions (participation citoyenne, système de Gestion Environnemental et bilan Carbone), Greisch (Stabilité) et Rotor (économie circulaire).
Place aux plans
Après les études du contexte et d’impacts, nous voilà à la phase de conception qui se déroulera jusqu’en automne 2021 : Quels aménagements ? Quelle répartition de l’espace public ? Quels usages mettre en avant? De nombreuses améliorations de l’espace public sont prévues tout au long de la nouvelle ligne de tram : réaménagement du Zavelput, installation de nouveau mobilier urbain, verdurisation des espaces, arrêts STIB rénovés, etc. Les citoyens sont invités à co-créer le nouvel aménagement du Zavelput (plus d'infos ici)
L’arrivée du tram à Neder-Over-Heembeek est un élément fédérateur. Les énergies sont rassemblées, les potentiels existants réactivés. Le tram met en communication des espaces auparavant fragmentés et favorise les liens sociaux et les solidarités. Les habitants de Neder-Over-Heembeek incarnent déjà ces valeurs. Elles seront des atouts essentiels pour initier la démarche d’aménagement.
Ces images sont issues de l’offre du consortium de bureaux d’études Espaces-Mobilités/Richez Associés. Il s’agit de « possibles » qui illustrent à quoi pourraient ressembler les différents espaces après le réaménagement. Les plans qui feront l’objet de la demande de permis d’urbanisme seront élaborés en concertation avec l’ensemble des parties prenantes, après les études préliminaires.
Un chaînon manquant au service du territoire
Quatre séquences pour quatre visages
L’espace commun privilégierait les mobilités actives
La place Peter Benoît pourrait se déployer
Épouser la topographie et la typologie des lieux
La place-jardin
Des occupations variées de l’espace public
Une place pour et par les habitants
ENQUÊTE ZAVELPUT
Une enquête a été menée du 09/06/2021 au 29/06/2021 inclus (soit 21 jours) via un questionnaire en ligne.
Ce questionnaire a été diffusé principalement par l'intermédiaire du site web MOVE NOhW, la page Facebook MOVE NOhW, la STIB et la Commune (Faire Samen). L'enquête a encore été relayée par certains acteurs ou associations, principalement des pages Facebook de riverains.
Les résultats au complet peuvent être consultés : ici
La note de synthèse des études préliminaires
Ce document décrit la phase de contextualisation qui vient de s'achever.
Cette phase regroupait l’ensemble des études préliminaires règlementaires et de terrain. Elle a permis aux différents groupes de travail (architectes, urbanistes, spécialistes de l’environnement, de la mobilité, panel citoyen, etc.) d’étudier l’ensemble des données et les réalités du terrain avant de faire des propositions pour la réalisation du projet.