5e Comité de Pilotage
Entre les Comités de pilotage 4 et 5, le bureau d’étude a fourni à l’ensemble des membres un dossier reprenant les scores attribués à chaque tracé. La méthode a permis de dégager 3 tracés préférentiels. Le 5e et dernier CoPil a eu lieu au Brussels Mobility Store à De Brouckère. Chaque entité y a présenté les tracés qu'elle trouvait les plus pertinents au regard de l’analyse fournie. Il s’est avéré que parmi les tracés préférentiels présentés par chaque entité, une famille de tracé était convergente à tous les acteurs. Le Copil s’est alors concentré sur les variantes de cette famille. Des discussions ont ensuite eu lieu afin de déterminer un tracé de ligne de tram qui fait consensus entre toutes les parties prenantes.